第272章 人间之神！ (第5/21页)

    此刻，在全日空45航班中，徐苍的额头耷拉在已经垮塌的方式控制板上，有些虚弱地问了一句：“成田进近，申请使用08号跑道。”

    “08号？”沙林伯格听到无线电里的话语，目光不由地望向了驾驶舱前方方式控制板上预调了航向道和起始航向，都是设置的261，这说明在羽田机场一会儿他们应该是使用26号跑道起飞。

    别说沙林伯格了，在座的机长也有些奇怪：“说错了吧？成田应该和羽田一样吧，这里用26号跑道起落，成田也应该是的才对。”

    “08号？”空中全日空45驾驶舱中，在旁边的机长一愣，赶紧道：“徐苍，应该用26号的，08号有顺风。”

    成田机场跟横滨机场离得很近，两个机场在跑道方向设置也是很接近的，而且本场风也基本相同。此前，徐苍他们是在横滨机场用27号跑道落地的，那么在成田机场就应该用26号跑道。

    此前联系横滨机场时，进近频率是告知了成田机场的本场风的。要是选择08号跑道落地，那么就需要承担三米左右顺风。

    当然，这个顺风是在标准以内的，但是民航中，不对，应该是整个飞行界，顶风落地算是比较粗浅的常识，哪里会有顺风落地的？

    “我知道。”徐苍只是应了一句。

    果然，成田机场管制也发出了同样的疑问：“ANA45，本场08号跑道落地是有三米顺风的，26号跑道是可以使用的。”

    成田机场进近管制以为徐苍是误会26号跑道不能用或者忽略了本场风的影响。

    然而，很快徐苍就道出了选择08号跑道的原因：“成田进近，我们计算下来的油量只够我们进近一次了。一旦复飞，无法进行二次进